M62M
М62М-018Б （2011/7/12)
M62М は2M62M のユニットを分割・両運転台に改造した機関車。 かつてからドイツのサイトより、2ユニットの2M62M を改造した4機のM62M （うち1機は近代化改造されM62MM となる） が存在することを知っていたのですが、ウランバートルで見ることはなく、おそらく東部の支線で活躍しているのだろうと 思っていました。私が初めてこの機関車を見たのは2011年5月で、M62M-018А 、M62M-018Б の2機、 種車であろう 2M62M-018 を最後に見たのは2010年の6月なので、前記した4機とは別で最近改造されたもののようです。 このような改造はウクライナでも行われており、やはりナンバーの付け方は同じように 2M62-xxxx → M62-xxxxА とM62-xxxxБ 、又はM62-xxxx-1 とM62-xxxx-2 になるようです。 M62УM と同じように短い旅客列車・貨物列車の牽引の他、後補機の運用にも就きます。
М62М-018А （2011/06/04) 前面にソヨンボを掲げ、警戒色は今までとは全く違うパターン。 こちらは運転台を増設した側、新製時から両運転台のM62と全く同じ仕上がり。
М62М-018Б （2011/07/12) 上の片割れのБ、運転台を増設した側。
М62М-018Б （2011/07/15) MR1001 の後補機として活躍する姿。（MR1000のページの一番上の写真の後追い写真） 乗務員は前の運転台に乗車。後補機はウランバートルのロシア側でよく見られます。
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